為可以充分滿(mǎn)足交通運輸部的發(fā)展計劃，認真貫徹全面落實(shí)“十三五”規劃的基本目標以及重要任務(wù)，努力確保清潔良好的生態(tài)環(huán)境和科學(xué)合理的運輸組織;充分利用港口現有的資源，落實(shí)和完善好環(huán)境保護的基本措施，促進(jìn)顯著(zhù)改善能源消耗和運輸組織化的調整結構，加強污染控制和廣泛的環(huán)境管理。隨著(zhù)中國許多省份港口數量的顯著(zhù)增加，中國的港口市場(chǎng)得到了快速發(fā)展并不斷擴大。

　　畢竟，港口和碼頭的全面開(kāi)放將不可避免地通過(guò)連接運輸、儲存、裝卸等幾個(gè)標準化連接，導致大量污染顆粒，從而對環(huán)境和空氣造成嚴重破壞。雖然完全關(guān)閉港口和港口安全服務(wù)在實(shí)施免費碼頭時(shí)造成了許多問(wèn)題，但這對港口的具體關(guān)閉造成了嚴重影響。

　　港口建設跟管理工作的顯著(zhù)特性就是建設周期長(cháng)、投資代價(jià)成本高、行業(yè)競爭相對來(lái)說(shuō)尤為激烈。通過(guò)樹(shù)立近年來(lái)國內港口能力持續增長(cháng)的榜樣，這顯著(zhù)提高了同一地區不同港口的競爭力，并進(jìn)一步強化了區域港口管理的特殊需求。

　　由于外部倉庫分布廣、數量多、種類(lèi)多，施工場(chǎng)地很多，公司運營(yíng)相對成本高，所以說(shuō)在港口封閉時(shí)采取的延長(cháng)搬遷措施屬于一項全面搬遷工作。搬遷使用后可自由切換，通過(guò)合理的開(kāi)關(guān)可在工作空間設置輕塵防護，達到理想的零粉塵排放效果。